marți, 15 februarie 2011

Orange, Romtelecom şi Cosmote şi-ar putea dezvolta în comun reţelele mobile

Orange România, Cosmote şi Romtelecom, trei dintre cele mai mari companii de pe piaţa locală de telecom, şi-ar putea dezvolta împreună, în viitor, reţelele de comunicaţii mobile, pentru a-şi reduce costurile şi a stimula vânzările de servicii de internet, scrie presa internaţională.
Cooperarea dintre cei trei operatori din România ar putea avea loc în contextul în care acţionarii celor trei companii - giganţii
Deutsche Telekom (DT) şi France Telecom (FT) - au purtat discuţii (deocamdată "exploratorii") pentru extinderea colaborării "pentru un set definit de domenii tehnologice".
Discuţiile vin după ce subsidiarele Deutsche Telekom şi France Telecom din Marea Britanie au fuzionat în anul 2009. Unul dintre motivele fuziunii a fost reducerea costurilor pentru dezvoltarea reţelelor.
Cele două grupuri estimau economii de peste 4 mld. euro. La Everything Everywhere, compania formată din fuziunea celor două subsidiare ale DT şi FT, lucrează Richard Moat, CEO al Orange România până în martie 2009, şi Fotis Karonis, director IT al Romtelecom până în mai 2010. Potrivit unui anunţ comun al celor două grupuri de comunicaţii ariile în care companiile ar putea colabora sunt: dezvoltarea reţelelor de comunicaţii mobile, îmbunătăţirea serviciilor WiFi oferite clienţilor în roaming şi standardizarea echipamentelor.
Grupurile ar urma să colaboreze şi în crearea de standarde pentru furnizarea a diferite servicii.
Operatorii de telefonie mobilă încearcă să-şi combine reţelele pentru a-şi reduce costurile, scrie Bloomberg, care notează că în decembrie 2010 France Telecom şi Deutsche Telekom au agreat să folosească în comun infrastructura de comunicaţii din Polonia.
"Prin această colaborare grupurile noastre vor fi capabile să atace noile oportunităţi de creştere, precum şi să-şi îmbunătăţească problemele de eficienţă operaţională într-un număr limitat de segmente de business", a declarat Elie Girard, vicepreşedinte al France Telecom.
Cele două grupuri şi-ar putea utiliza în comun reţelele de comunicaţii mobile din România şi Slovacia, şi, posibil, şi în Austria, a declarat Jeremy Dellis, analist al companiei Jefferies International.
France Telecom este proprietarul Orange, cel mai mare operator de telecom din România, cu peste 10 milioane de clienţi şi afaceri anuale de circa 1 mld. euro.
Deutsche Telekom controlează indirect în România Cosmote, numărul trei pe telefonie mobilă, şi Romtelecom - numărul unu pe telefonie fixă, numărul doi pe net fix şi numărul trei pe servicii TV. Romtelecom oferă şi servicii de net mobil.
Companiile de comunicaţii mobile din România au început încă din anul 2008 să utilizeze în comun anumite elemente ale infrastructurii de comunicaţii, pentru a reduce costurile.
De regulă, operatorii agreau să utilizeze împreună acelaşi turn de comunicaţii pentru a amplasa împreună antenele în loc să construiască fiecare câte unul.
Investiţiile pe care operatorii din Europa se pregătesc să le facă în reţelele de comunicaţii 4G ar putea accelera programele de partajare a infrastructurii pentru că operatorii vor fi nevoiţi să-şi diminueze costurile, declara anul trecut unul dintre oficialii France Telecom, potrivit Bloomberg.
Articol preluat de la 
duminică, 23:37

Orange si Vodafone risca sa plateasca statului o amenda de pana la 10% din cifra de afaceri inregistrata in 2010

Sanctiunea ar putea fi aplicata de Consiliul Concurentei care ancheteaza cele doua companii de telefonie mobila inca din 2006.
Acestea, dar si Romtelecom sunt banuite ca s-ar fi folosit de puterea lor pentru a domina piata de telefonie.
Totul dupa ce firma Netmaster Communications a acuzat Orange, Vodafone si Romtelecom - de practici anticoncurentiale in ce priveste obligatiile de interconectare.
Maine Consiliul Concurentei va publica concluziile investigatiilor in acest caz.

Abuzul de pozitie dominanta poate afecta activitatea economica a companiilor care activeaza pe aceeasi piata si totodata poate aduce prejudicii consumatorilor.
La sfarsitul anului trecut, presedintele Consiliului Concurentei, Bogdan Chiritoiu declarase ca raportul de investigatie in acest caz recomanda sanctionarea celor doi operatori.
Ancheta a inceput dupa ce operatorul de telefonie fixa NetMaster Communications a sesizat autoritatea cu privire la faptul ca Orange, Vodafone si Romtelecom s-ar fi inteles in privinta obligatiilor de interconectare.
Se pare ca Orange si Vodafone ar fi interzis accesul companiei NetMaster la serviciul de terminare a apelurilor internationale si a celor nationale - din retelele altor operatori nationali - catre retelele celor doua companii de telefonie mobila.
Atat Orange, cat si Vodafone au inregistrat in 2009 fiecare o cifra de afaceri de aproximativ 1 miliard de euro si cate un profit de 250 de milioane de euro.
Orange şi Vodafone sunt primii doi operatori de telefonie mobilă din Romania in functie de numărul de clienţi şi afaceri.

http://www.europafm.ro/stiri/interne/orange-si-vodafone-risca-sa-plateasca-statului-o-amenda-de-pana-la-10-din-cifra-de-afaceri-inregistrata-in-2010~n47064/

luni, 7 februarie 2011

Bosch oferă posibilitatea interconectării sistemelor de testare şi analiză pentru o diagnoză mai rapidă a autovehiculelor

În prezent, dacă este necesară utilizarea mai multor sisteme de testare şi analiză pentru realizarea unei diagnoze complete a autovehiculului, mecanicul din atelierul de service trebuie să identifice şi să înregistreze de fiecare dată autovehiculul în toate aceste sisteme. Cu noul software Bosch de interconectare DXP pentru ateliere de service, prezentat în premieră mondială la Târgul internaţional Automechanika de la Frankfurt, datele referitoare la autovehicul, care au fost înregistrate de un sistem, vor fi imediat disponibile pe toate sistemele de diagnoză asistate de PC. Datele vor putea fi transmise între toate testerele de diagnoză care folosesc un PC oferit de Bosch, Beissbarth şi Sicam.
După identificarea autovehiculului, este suficient ca mecanicul să introducă numărul de înmatriculare a autove¬hiculului sau codul VIN (numărul de identificare a autovehiculului) în staţia de lucru corespunzătoare, pentru a avea acces la toate datele acestuia. De fiecare dată când autovehiculul va reveni la atelierul de service, pentru identificarea sa va fi necesar doar numărul de înmatriculare al acestuia sau codul VIN. Astfel se va economisi timp la staţiile de lucru din atelierul de service, procesele din atelier vor fi simplificate şi se va evita dublarea inutilă a sarcinilor.
Astfel, toate testerele Bosch, Beissbarth şi Sicam care folosesc un PC, vor putea fi interconectate. Datele unice Bosch, de identificare ale autovehiculului şi rezultatele diagnozei realizate de fiecare sistem, sunt comunicate între sisteme. Diagnoza unităţii de comandă realizată cu un tester de diagnoză Bosch KTS poate fi, de asemenea, controlată direct prin oricare dintre sistemele de testare. În plus, întregul istoric al autovehiculului – vizitele anterioare la atelierul de service, inclusiv toate rezultatele testelor – este disponibil pe toate staţiile de lucru.
Activarea software-ului prin intermediul codului de licenţă
Sofware-ul DXP necesar pentru schimbul de date, va putea fi instalat pe orice variantă recentă de PC din atelierul de service şi va fi activat pentru interconectare prin intermediul unui cod de licenţă, în acelaşi mod ca software-ul Esitronic. Software-ul DXP generează, de asemenea, un jurnal standardizat care poate fi tipărit. Această posibilitate va permite atelierului de service să ofere clienţilor săi informaţii detaliate despre diagnoza autovehiculului şi, de asemenea, să le atragă atenţia cu privire la eventualele reparaţii necesare. În plus, extrasele tipărite pot fi completate cu diferite cotaţii individuale de preţ şi reclame pentru atelier.
Schimbul de date în cadrul atelierului de service
Software-ul DXP este compatibil cu orice variantă recentă de PC din atelier. Cu toate acestea, Bosch recomandă instalarea unui server separat care îndeplineşte mai bine cerinţele tehnice ale reţelei. Acest server poate fi pre-configurat în mod corespunzător pentru a simplifica procesul de creare a reţelei. În plus, istoricul autovehiculelor este stocat centralizat şi poate fi accesat de pe staţiile de lucru individuale din atelier, atunci când este nevoie. O interfaţă standard va permite, de asemenea, conectarea la majoritatea sistemelor de management ale dealerilor.